Entonces me vino a la memoria por asociación una noticia que leí cuando apenas tenía 20 años, y por cierto, época en que la mayoría de mis lectores no habían nacido. En su momento fue pionera y ahora, uff… resulta vetusta y ya forma parte de la historia (como tantas otras cosas,personas y sectores…).
Miércoles, 26 de agosto de 1981, LA VANGUARDIA
Tragaperras, en los aviones
Las líneas aéreas de Singapur, con objeto de paliar el aburrimiento de los pasajeros que se dirigen a San Francisco, ha instalado máquinas tragaperras en los aviones. Esta es la primera vez que una compañía de aviación adopta este sistema.
Y como si de la "magdalena de Proust" se tratara, una imagen me evocó a otra y me acordé del Richard Branson…y echando mano de la hemeroteca:
Martes, 21 de diciembre de 1999, LA VANGUARDIA
Richard Branson vende el 49% de la compañía aérea Virgin a Singapour Airlines
La alianza entre ambas compañía hace frente a British Airways en las rutas transoceánicas con origen destino en Londres “Lo que pasa —afirmó— es que nuestros rivales se están uniendo y forjando alianzas, y nadie puede luchar sólo.”
El multimillonario del Reino Unido va a dedicar tan sólo una sexta parte de los 600 millones de libras que recibirá de Singapour Airlines a potenciar su aerolínea, e inyectará todo el resto del dinero en sus otras compañías de discos, cadenas de cines, telefonía móvil, trenes, etc.
Branson va a continuar presidiendo el consejo de administración de la compañía Virgin Atlantic. La operación, que en principio no plantea ningún problema de monopolio, valora la aerolínea de Richard Branson en 1.225 millones de libras esterlinas, y se calcula que estará concluida para finales de mes. Las dos compañías de aviación mantendrán sus identidades separadas, pero cooperarán en capítulos como los vuelos gratuitos para los clientes habituales, la utilización de las salas de primera clase en los aeropuertos, el marketing y la combinación de rutas.
Branson, uno de los empresarios británicos más dinámicos y emprendedores, creó Virgin en 1984 con tan sólo un avión y una ruta (Londres a Newark, New Jersey), y en quince años la aerolínea ha crecido hasta disponer actualmente de 29 naves que sirven 22 destinos, con una plantilla de 6.500 empleados.
Singapour Airlines, su nuevo socio, es mucho más grande. Fundada en 1972, da trabajo a 28.000 personas, vendió los últimos años billetes por valor de 4.600 millones de libras y tiene una flota de 93 aviones que viajan a casi un centenar de ciudades. “Es un matrimonio de ensueño”, comentó ayer el presidente de su consejo de administración, Cheon Choong Kong.
Y ahora. ¿Dónde están Singapour Airlines y Branson con Virgin? Comunicación, transporte y entretenimiento van de la mano.
Pero todo avanza tan rápido, que los asientos y el anuncio de Singapour Airlines pueden quedarse obsoletos en cualquier momento.
Adam White, director de Factorydesign y líder del proyecto, ha dicho que NFW está diseñado para atraer a los pasajeros que prefieren en los vuelos de largo recorrido pasar su tiempo jugando en lugar de quedarse dormidos.
En fin, desde las viejas tragaperras de Singapour Airlanes de los 80 hasta el asiento futurista de lujo dotado de alta tecnología para aircrafts, sólo les separan 30 años!
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todo converge con el ocio y el entretenimiento (gaming, gambling...) como referente en la estrategia... Gran post!
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